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立法院外交及國防委員會今(16)日審議「中華民國與巴拉圭共和國經濟合作協定」案，不過國民黨立委江啟臣與民進黨立委黃偉哲均質詢去年開放泰國免簽證來台後，泰國籍賣淫人數不斷增加所造成的社會問題；對此，外交部領務局副局長鍾文正表示，移民署也有針對特定對象在入境時加強審查，也會針對常利用30天免簽者，加強事先審核。
黃偉哲表示，目前台灣給予泰國30天觀光免簽證，但有不少泰籍遊客藉此進行非法賣淫的情事，政府是否有要進行檢討？鍾文正表示，上個月的跨部會會議中已經討論過此問題，移民署也有針對特定對象在入境時加強審查，並且已有很多否准案例，同時也針對常利用30天免簽者，加強事先審核。
江啟臣則提出警方統計數據指出，2015年查獲來台賣淫人口159人中，僅有1人是泰國籍；去年開放泰國免簽後，共有301個外國人來台賣淫，泰國籍增加15人；到了今年五月為止，外國人來台賣淫者已達296人，其中泰國籍者有99人占總數近一半。江啟臣說，他在基層聽到很多消息，甚至有民眾拿LINE廣告訊息給他看，其中很多都是泰國籍，明顯已經造成治安漏洞。
基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
▲華信貞操帶av航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
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